31 октября 2026 года пройдет 2 этап Чемпионата Тульской области по трофи-рейдам “Трофи-Тула”
Заявка на участиe
Регламент ЧТО Трофи-Тула 2 этап
Положение о проведении трофи-рейдов 2026год

14 августа. Международная автомобильная федерация (FIA) сняла все ограничения с российских спортсменов
Международная автомобильная федерация (FIA) сняла все ограничения с допуска к участию в соревнованиях представителей Российской Федерации. Теперь наши спортсмены снова смогут выступать на международной арене под государственным флагом и гимном России. Решение было принято единогласно на всемирном совете FIA по автоспорту.
«Я от всей души поздравляю всех наших автогонщиков, коллег, всех, кто связан с автомобильным спортом и причастен к этому справедливому решению, – сказал Борис Романович Ротенберг, президент Российской автомобильной федерации. – Это важный день для российского автоспорта. Позиции России восстановлены на юридическом уровне. Наши спортсмены снова будут представлять Россию на международной арене без каких-либо компромиссов, оговорок и искусственных барьеров.
За этим решением стоит огромная дипломатическая работа РАФ. Мы всегда сохраняли профессиональный диалог с коллегами из FIA, твёрдо отстаивая интересы нашей страны.
Спорт и культура должны быть вне политики – именно они объединяют народы. Справедливость восторжествовала. Мы благодарны Международной автомобильной федерации за конструктивный диалог и готовы к совместному решению всех насущных вопросов.
У нас много высококлассных пилотов в совершенно разных автогоночных дисциплинах. Даже в условиях ограничений наши спортсмены продолжали побеждать и доказывать свой высокий уровень в международных соревнованиях. Теперь они снова смогут добиваться высот под гордо поднятым российским триколором и в сопровождении нашего государственного гимна».
Ранее в этом году было восстановлено полноценное членство Российской автомобильной федерации в FIA. РАФ вновь получила возможность участвовать в голосованиях и работе профильных комитетов и комиссий.
«Полноценное восстановление членства Российской автомобильной федерации в FIA — это важнейший шаг, который возвращает Россию в процесс принятия ключевых решений в мировом автоспорте, – отметил Борис Романович Ротенберг. – Мы возвращаемся к работе в комитетах и комиссиях Международной автомобильной федерации, где наши специалисты снова получают право голоса».

2 июля поздравляем с Днём Рождения пилота программы SMP Racing Егора Талдыкина!
Егор — быстрый и талантливый картингист, который к своим 16 годам уже успел добиться серьёзных успехов в карьере. Вице-чемпион России в классе OK, победитель Кубка Содружества в Минске и многократный призёр соревнований по картингу, он продолжает расти, прогрессировать и уверенно бороться за победы в новом сезоне.
Желаем крепкого здоровья, уверенности в своих силах и настоящего удовольствия от каждой гонки. Пусть впереди будет много ярких стартов, красивых побед и счастливых моментов!

27 июня 2026 года состоялся Кубок Тульской области по трофи-рейдам “Трофи-Тула”.
Поздравляем победителей!!!
Категория ТР2 – экипаж Гончаров Владимир/Пахнин Денис
Категория Стандарт – экипаж Макешин Максим/Выселовский Максим
Сложная и интересная трасса – Андрей Ельшин
Byulleten_organizatora_1

Закон, которого ждал весь российский автомотоспорт: при участии РАФ разработан законопроект о специальном статусе гоночной техники.
Российская автомобильная федерация (РАФ) поддержала внесенный в Государственную Думу законопроект, который впервые закрепляет в российском законодательстве особый статус гоночной спортивной техники. Инициатива стала результатом длительной совместной работы представителей автомотоспортивного сообщества, профильных спортивных федераций, технических специалистов, организаторов соревнований и депутатов Государственной Думы.
Президент Российской автомобильной федерации Борис Ротенберг отметил, что необходимость принятия такого закона обсуждалась профессиональным сообществом на протяжении многих лет.
“Этот законопроект — результат многолетнего запроса всего российского автомотоспортивного сообщества. Над его подготовкой велась серьезная работа совместно с Российской автомобильной федерацией, профильными федерациями, техническими специалистами, организаторами соревнований и представителями отрасли. Мы подробно анализировали существующие проблемы, изучали правоприменительную практику и искали решение, которое позволит устранить правовую неопределенность без создания новых административных барьеров. Именно поэтому инициатива получила широкую поддержку профессионального сообщества. Для тысяч спортсменов, инженеров, механиков и организаторов соревнований это не просто техническая корректировка законодательства, а важный шаг к формированию современной и понятной системы регулирования, отвечающей реальным потребностям российского автомотоспорта”, — подчеркнул Борис Ротенберг.
Сегодня российский автомотоспорт входит в число наиболее технологичных спортивных направлений. По данным Минспорта, в стране развивается более 170 дисциплин автомотоспорта, ежегодно проводится около 600 официальных соревнований в 65 регионах России, а количество спортсменов превышает 15 тысяч человек.
Однако специализированная гоночная техника до сих пор не имеет четкого правового статуса. С одной стороны, она не предназначена для движения по дорогам общего пользования, не подлежит государственной регистрации и используется исключительно в рамках спортивных соревнований. С другой — действующее законодательство не выделяет такие машины в отдельную категорию, из-за чего на практике возникают сложности с их учетом, перевозкой, приобретением и эксплуатацией.
Законопроект предлагает устранить этот пробел. В частности, вводится понятие гоночного спортивного оборудования, а Министерство спорта России получает полномочия по установлению единых требований к его идентификации и учету.
Предполагается, что централизованный учет такой техники будут вести общероссийские спортивные федерации по соответствующим видам спорта. Они же смогут выдавать документы, подтверждающие соответствие оборудования установленным требованиям.
Кроме того, законопроект исключает гоночное спортивное оборудование из сферы регулирования закона о самоходных машинах и других видах техники. Авторы инициативы отмечают, что подобные машины используются исключительно в спортивной среде, поэтому их эксплуатация должна регулироваться профильным спортивным законодательством.
Член комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи, вице-президент Российской автомобильной федерации Антон Немкин отметил, что сегодня автомотоспорт является не только спортивной дисциплиной, но и площадкой для развития инженерных компетенций и отечественных технологий. По его словам, отсутствие четкого правового статуса гоночной техники создает лишние административные сложности для спортсменов, команд и организаторов соревнований.
«Автомотоспорт — это не только соревнования, но и площадка для развития инженерных решений, подготовки технических специалистов и внедрения новых технологий. Сегодня специализированная спортивная техника фактически находится в серой правовой зоне. Законопроект создает прозрачные правила ее учета и эксплуатации, что позволит повысить безопасность соревнований и создать дополнительные стимулы для развития отечественной спортивной индустрии», — подчеркнул Немкин.
Заместитель председателя комитета по экономической политике Артем Кирьянов также отметил, что принятие закона позволит сформировать единые требования к эксплуатации и учету гоночной техники, устранить существующие пробелы в регулировании и создать дополнительные условия для развития отечественного производства спортивной мототехники.
Заместитель председателя комитета по физической культуре и спорту Амир Хамитов подчеркнул, что предлагаемые изменения позволят закрепить особый статус гоночного спортивного оборудования, унифицировать правила учета по всей стране и снизить административные барьеры для спортсменов и организаторов соревнований.
Первый заместитель председателя комитета по информационной политике, информационным технологиям и связи Антон Ткачев обратил внимание, что законопроект устраняет многолетнюю правовую неопределенность в отношении гоночной техники и формирует единый подход к ее регулированию как спортивного оборудования, используемого исключительно на специализированных трассах.
Член комитета по государственному строительству и законодательству Дмитрий Новиков отметил, что действующая нормативная база уже не соответствует темпам развития российского автомотоспорта. По его словам, передача функций учета спортивным федерациям позволит обеспечить более эффективное регулирование, снизить издержки для команд и повысить безопасность соревнований.
Ожидается, что принятие закона позволит создать единую систему учета гоночного спортивного оборудования, повысить прозрачность его использования, снизить административную нагрузку на спортсменов и организаторов соревнований, а также обеспечить дополнительные возможности для развития отечественного автомотоспорта и спортивного машиностроения.

21 июня состоялся 1 этап Чемпионата Тульской области по автомногоборью в 2026 году!
Поздравляем победителей и призеров!
1 место Ларин Илья
2 место Шляхтин Денис
3 место Церпицкий Павел
Место проведения: Тула, площадка территории Отделения №1 МРЭО ГИБДД УМВД России по Тульской обл. 192 км. а/д Крым.

Публикуем регламент Кубка Тульской области по трофи-рейдам “Трофи-Тула” 27 июня 2026 + заявочная форма https://forms.yandex.ru/cloud/6a22e64b068ff0100b3a775c

Регламент КТО по Трофи-рейдам 2026

21 июня состоится первый этап Чемпионата Тульской области по автомобильному многоборью!

Место проведения:
Тула, площадка территории Отделения №1 МРЭО ГИБДД УМВД России по Тульской обл. 192 км. а/д Крым.

27 июня 2026 года состоится Кубок Тульской области по трофи-рейдам “Трофи-Тула”!
Подробности и регламент опубликуем немного позднее!

17 мая и 7 июня состоятся третий и четвертый этапы Первенства Тульской области по автомобильному многоборью среди детей и подростков!

Место проведения:  Тула, площадка территории Отделения №1 МРЭО ГИБДД УМВД России по Тульской обл. 192 км. а/д Крым.

Регламент Первенство 3 этап 2026

Регламент Первенство 4 этап 2026